【保税物流园区】我是货物，我去了一个不该去的地方

4月中旬，刚从办公室开完会的冬哥，接通了张总的电话，他的语气非常着急，冲冬哥说到：

“前两天我们有一批货物在进入保税物流园区的时候，负责送货的物流企业一个不注意将非保税物流货物与保税货物混合送入保税物流园区内，所以现在非保税的货物无法正常出保税物流园区，真不知道咋办了，能帮帮我吗？”

这其实就是很多企业总会遇到的问题：非保税货物进入保税区

那么，津通关务对于非保税货物进入保税区的问题是如何解决的？

冬哥对张总说：“您别着急，我先问您几个问题，您跟我说一下具体情况”

1. 你这批货物是什么货物？多少数量？

2. 哪些是非保税物流货物？哪些是保税的货物？

3. 你这批保税和非保税货物怎么区分？

4. 这批货物误入了哪个海关监管区？

5. 是什么原因导致了你这批非保货物误入了保税区？

这5个问题客户向冬哥反映了具体情况之后，冬哥马上与津通关务的筹划团队对这个紧急情况进行商议，并为老客户出具了一套关务筹划方案

首先，这套关务筹划方案的核心就是：

张总，你们首先要向海关如实告知现场情况，然后配合海关检查核实工作

而针对于张总反应的5点情况，关务筹划方案的内容是这样的：

1. 货物停放在收货监管仓库平台上，不要入库，不要搬移，保持现状

2. 由过错方（物流公司）向海关出具情况说明，说明内容要如实写清错误原因，错误数量、如何辨别保税货物与非保货物以及货物实际归属权

3.由保税区内收货仓储公司向海关出具保函，保函内容需要描述清楚事情经过和错误原因，并写清避免此类问题发生的方法与方案

4.向海关提交上述材料之后，并申请主动查验

津通作为专业关务咨询公司，在此也向各个企业分享我们对于非保税货物进入保税区如何避免的处理方法：

1. 在送货前由货主向园区内收货仓库提供准确的送货信息，例如：送货人员，司机姓名、联系方式、送货车辆车牌号、货物品名、货物准确数量以及货物型号

2. 送货前一日，由物流公司向园区内收货仓库取得联系，核对送货信息

3. 核对送货信息无误后，保证所送货物与送货计划一致，不能出现差异，差异包括：短装、溢装、包装不符、型号不符

4. 货物到达园区外，入区前应向园区内收货仓库人员取得联系，在卡口外对送货人员、车辆、货物进行核实与检查，确认无误后，方可入区

到这，津通关务对于此类问题的看法也告一段落了

各个企业的大佬们，也应该对如何处理“去了一个不该去的地方”这种类似的问题有了一定的认识

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