【进口运输】头一次操作铁路运输，头大

客户从德国进口一批铝合金板，运输方式为：铁路运输，经阿拉山口及霍尔果斯，转关到西安新筑，与我们进行沟通通关事宜

他们遇到的困难就是：

从国外经铁路运输进口5个集装箱，前期代理联系不上，不知道该找谁，另外，客户也是头一次操作铁路运输，流程上不太懂，后期又发现铁路运单上的收货人是铁路公司，而非客户自己抬头。将会出现如下风险：

1. 货物安全问题

由于铁路运单上收货人不是客户名字，涉及到货物所有权，导致客户提货存在极大问题

2. 操作流程不熟悉

由于客户也是头一次操作铁路运输，导致很多流程上，客户不懂得如何操作，而且订舱代理也不配合，操作上比较坎坷

3.企业通关成本激增

前期客户联系不上订舱代理，不知道该找谁，导致各种信息，各种资料不齐全，货物在堆场存留时间越长，成本越高，而且5个集装箱是订舱代理租的箱子，不能在西安回空，只能回到沿海城市回空，导致回空成本增加

基于以上的原因，企业找到我们，寻求关务筹划方案

我们给出的关务筹划方案的核心就是： 提高通关时效，降低成本

而针对于客户遇到的3个问题，我们的关务筹划方案是这样的：

1. 与铁路公司及西安代理确认后，铁路运单收货人是铁路公司的抬头后，客户提供一份到达交付委托书，后期放行后，铁路公司办理放货后续，我们就可以根据客户提供的委托书，以及放行资料，进行提货

2. 由于客户头一次操作铁路运输，很多流程客户不懂，而且订舱代理也不配合，所以，尽可能我们能做的，我们就帮着客户做

3. 前期客户联系不上订舱代理，只有一个代理的邮箱，经过我们不懈努力，终于联系上了订舱代理以及铁路公司，而后加速进行操作，提高通关时效，再后来，订舱代理邮件通知，这5个箱子不能在西安当地回空，只能回到沿海城市回空，经过我们强烈要求，最后。顺利在产生滞箱费前，顺利在西安回空

在实际操作中，遇到的最大问题就是：

头一次操作铁路运输，前期像无头苍蝇一样，不知道联系谁，很有可能耽搁通关，而后操作流程不懂，导致订舱代理不配合，客户不占有话语权，而且铁路运单收货人抬头错误，导致货物所有权存在很大隐患

最终，经过我们不懈努力，没有耽搁通关时效，而且也没有产生多余的成本

津通关务致力于赋能企业，让企业的关务成本下降，关务风险降低，关务效率提升，从而提升企业贸易便利的获得感，在各个行业大大小小的角落里，贡献出我们自己的一份绵薄之力，而正是因为这些绵薄之力，孕育出了各种各样的故事。

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