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【进口运输】头一次操作铁路运输,头大

【进口运输】头一次操作铁路运输,头大

【摘要】:
铁路运输进口5个集装箱,前期代理联系不上,不知道该找谁...我该怎么办?

 

客户从德国进口一批铝合金板,运输方式为:铁路运输,经阿拉山口及霍尔果斯,转关到西安新筑,与我们进行沟通通关事宜

他们遇到的困难就是:

从国外经铁路运输进口5个集装箱,前期代理联系不上,不知道该找谁,另外,客户也是头一次操作铁路运输,流程上不太懂,后期又发现铁路运单上的收货人是铁路公司,而非客户自己抬头。将会出现如下风险:

1. 货物安全问题

由于铁路运单上收货人不是客户名字,涉及到货物所有权,导致客户提货存在极大问题

2. 操作流程不熟悉

由于客户也是头一次操作铁路运输,导致很多流程上,客户不懂得如何操作,而且订舱代理也不配合,操作上比较坎坷

3.企业通关成本激增

前期客户联系不上订舱代理,不知道该找谁,导致各种信息,各种资料不齐全,货物在堆场存留时间越长,成本越高,而且5个集装箱是订舱代理租的箱子,不能在西安回空,只能回到沿海城市回空,导致回空成本增加

 

 

基于以上的原因,企业找到我们,寻求关务筹划方案

我们给出的关务筹划方案的核心就是: 提高通关时效,降低成本

 

而针对于客户遇到的3个问题,我们的关务筹划方案是这样的:

 

1. 与铁路公司及西安代理确认后,铁路运单收货人是铁路公司的抬头后,客户提供一份到达交付委托书,后期放行后,铁路公司办理放货后续,我们就可以根据客户提供的委托书,以及放行资料,进行提货

2. 由于客户头一次操作铁路运输,很多流程客户不懂,而且订舱代理也不配合,所以,尽可能我们能做的,我们就帮着客户做

3. 前期客户联系不上订舱代理,只有一个代理的邮箱,经过我们不懈努力,终于联系上了订舱代理以及铁路公司,而后加速进行操作,提高通关时效,再后来,订舱代理邮件通知,这5个箱子不能在西安当地回空,只能回到沿海城市回空,经过我们强烈要求,最后。顺利在产生滞箱费前,顺利在西安回空

 

 

在实际操作中,遇到的最大问题就是:

头一次操作铁路运输,前期像无头苍蝇一样,不知道联系谁,很有可能耽搁通关,而后操作流程不懂,导致订舱代理不配合,客户不占有话语权,而且铁路运单收货人抬头错误,导致货物所有权存在很大隐患

 

最终,经过我们不懈努力,没有耽搁通关时效,而且也没有产生多余的成本

 

津通关务致力于赋能企业,让企业的关务成本下降,关务风险降低,关务效率提升,从而提升企业贸易便利的获得感,在各个行业大大小小的角落里,贡献出我们自己的一份绵薄之力,而正是因为这些绵薄之力,孕育出了各种各样的故事。

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