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货物莫名去错了港口,咋整?

货物莫名去错了港口,咋整?

【摘要】:
莫名去错港口,最可怕的不是进口,是出口

北京某客户从德国进口一批零部件,原定于2月8日到港天津港,经我司核实后发现货物将停靠到上海洋山港。对此客户非常着急,与我们进行沟通。

 

客户案例详情

北京某客户从德国进口一批零部件,原定于2月8日到港天津港,经我司核实后发现此票货物提单口岸并非天津港,而是上海港。经核实货物将于2月5日停靠到上海洋山港。造成如下风险:

1. 货物到达上海港后再安排中转至天津港耗时久

经与国外代理沟通确认,发现是代理将口岸定错导致。如货物到达上海后再安排中转船发往天津的话,可能会耗费2个月左右的时间。对于企业来说,耗时过长。

2. 运输成本加大

由于企业工厂坐落于北京大兴,如货物在上海清关后送货,将产生远高于天津至北京的运费。对于企业来说,大大增加了企业的运营成本。

3. 运输风险增加

货物在上海清关后,需从上海陆运至北京工厂。预计耗时30个小时左右,对货物的运输安排有一定的影响。

基于以上的原因,企业找到我们,寻求关务筹划方案

 

津通报关解决方案

我们给出的关务筹划方案的核心就是:满足客户需求,保证客户最大利益。

1.  客户的第一需求是货物的及时送达,对此我们建议直接在上海安排货物清关。

2.  临近春节,需在客户工厂放假停工前,将货物及时送达。

3.  由于客户工厂在北京,涉及异地回空(集装箱返还问题),建议客户在上海安排拆箱后再进行送货。减少异常费用的产生。

4.  车辆要求,由于上海和北京都处于疫情防控中,要求运输司机满足绿码出行、核酸正常、佩戴口罩等防疫要求。

5.  合理安排运输路线,保证货物安全并及时送达。

 

最终,在双方的努力下,仅用一天时间就完成了货物的安排送达工作。

 

津通报关——以扎实的国内企业实战经验为背景,从关务管理、关务风险、关务合规到关务筹划,对自身经营、进出口等活动进行科学、合理的事先规划与安排,随时准备为您提供专业、真诚的服务。

 

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