AEO认证三年期满后，如何面对重新认证？

• A类企业过渡为一般认证企业三年后再次认证面临严峻考验

• 津通AEO认证辅导不辱使命20天帮助企业顺利通过认证难关

• 津通AEO追加整改落地服务帮助企业防风险增效益真金白银

2016年，高级认证企业按照海关要求，已经到了满3年的重新认证阶段，一般认证企业为不定期重新认证。海关对认证企业管理要求与对原AA或A类管理要求更加全面、务实，取消了对企业经营规模等限制，面向全社会为进出口企业开启了“公平、公正、公开”的认证模式。

为进出口企业建立信用管理信息系统，通过“中国海关 企业进出口信用信息公示平台”（http：//credit.customs.gov.cn），面向社会公示进出口企业“在海关注册登记信息、企业的信用状况、企业行政处罚信息（5年），及其他海关认为需要公示的信息”。

2016年，某一般认证资质的进出口企业，被海关抽中重新认证。这家有独立品牌的公司为外资企业，在天津成立10年以上，产品以出口为主，进出口贸易量稳定。公司原为A类管理企业，2014年直接过渡为一般认证企业。在重新认证工作中，发现重新认证需要公司人事、安全、贸易、采购、仓库、甚至总经理的支持和配合，而物流部只有3个人，还需要负责2个工厂的进出口通关和物流工作。面对这项“艰巨”任务，某公司最终选择津通咨询团队辅导AEO重新认证。

距离海关已正式通知某公司重新认证的时间，已经2个月了。初期，物流部尝试自己整理资料，耗费了一定时间，邀请津通加入时，仅有20天的整理时间。对待如此特殊的情况，我们采取首先帮助企业通过，再做制度流程落地的方案。

1. 组织企业成立认证小组。高级管理人员、物流部负责人、人事负责人、生产总监，组成AEO认证小组，组长负责协调公司各部门，物流部负责人为与我司的主要对接窗口。

2. 培训AEO标准管理要求。为小组成员解读AEO标准要求的含义，帮助大家快速进入制度整改的状态。

3. 制度整改。津通用5天时间，认真阅读企业的各项管理制度，工作的具体流程，并提出整改建议。最终，在与企业小组的积极配合下，耗费18天完成所有申请工作。

1.面谈沟通中发现问题

通过与公司管理层的沟通，反映出公司的关务风险意识。

1. 公司对物流部门的工作要求聚焦在进出口货物的及时出口或到达，物流成本的管理。

2. 公司重视审计工作，每年有固定费用投入，但还没有关注到关务的风险。

3. 物流部对通关信息确认，大多数是被动接收信息，缺少专业检查和判断，对报关公司的依赖较多。

2.现场勘察中发现问题

通过现场工作调研，反映出公司各项制度的执行情况。

1. 仓库出入库管理。装货流程中涉及4个部门人事、贸易、物流、仓库，工作流程中看似每个部门的工作紧紧相扣，实际上涉及部门太多，出现问题后责任区分不清、处理问题的效率低下。

2. 报关单证的流通管理。抽查单证流转的全流程中，发现报关单证与财务付款发票不同，很明显出现了人为修改单证的情况。

3.提升公司关务风险意识，改变工作流程，实施落地

1. 调整仓库管理流程。只保留仓库、贸易、物流3个部门，将监装职责明确于仓库部门，减少贸易部人员配置，实现成本降低、职责明确。

2. 单证的人为修改，可能让公司陷入稽查处罚的境地，预估漏报运费30万元，涉及税款6.8万元。

1. 从工作现象分析企业核心管理问题，与管理层、各部门负责人探讨公司关务风险的重点、各部门的工作职责。

2. 事实证明，制度和流程的整改能帮助公司降低风险和成本，扭转公司对关务审计是花钱项目的看法。

3. 管理层的认可和转变，促进公司管理革新的落实，更提升了关务部门在公司的地位。