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AEO认证三年期满后,如何面对重新认证?

AEO认证三年期满后,如何面对重新认证?

【摘要】:
2016年,高级认证企业按照海关要求,已经到了满3年的重新认证阶段,一般认证企业为不定期重新认证。海关对认证企业管理要求与对原AA或A类管理要求更加全面、务实,取消了对企业经营规模等限制,面向全社会为进出口企业开启了“公平、公正、公开”的认证模式。
  • A类企业过渡为一般认证企业三年后再次认证面临严峻考验

  • 津通AEO认证辅导不辱使命20天帮助企业顺利通过认证难关

  • 津通AEO追加整改落地服务帮助企业防风险增效益真金白银

2016年,高级认证企业按照海关要求,已经到了满3年的重新认证阶段,一般认证企业为不定期重新认证。海关对认证企业管理要求与对原AA或A类管理要求更加全面、务实,取消了对企业经营规模等限制,面向全社会为进出口企业开启了“公平、公正、公开”的认证模式。

为进出口企业建立信用管理信息系统,通过“中国海关 企业进出口信用信息公示平台”(http://credit.customs.gov.cn),面向社会公示进出口企业“在海关注册登记信息、企业的信用状况、企业行政处罚信息(5年),及其他海关认为需要公示的信息”。

2016年,某一般认证资质的进出口企业,被海关抽中重新认证。这家有独立品牌的公司为外资企业,在天津成立10年以上,产品以出口为主,进出口贸易量稳定。公司原为A类管理企业,2014年直接过渡为一般认证企业。在重新认证工作中,发现重新认证需要公司人事、安全、贸易、采购、仓库、甚至总经理的支持和配合,而物流部只有3个人,还需要负责2个工厂的进出口通关和物流工作。面对这项“艰巨”任务,某公司最终选择津通咨询团队辅导AEO重新认证。

临危受命,快速应对换证重审;

距离海关已正式通知某公司重新认证的时间,已经2个月了。初期,物流部尝试自己整理资料,耗费了一定时间,邀请津通加入时,仅有20天的整理时间。对待如此特殊的情况,我们采取首先帮助企业通过,再做制度流程落地的方案。

  1. 组织企业成立认证小组。高级管理人员、物流部负责人、人事负责人、生产总监,组成AEO认证小组,组长负责协调公司各部门,物流部负责人为与我司的主要对接窗口。

  2. 培训AEO标准管理要求。为小组成员解读AEO标准要求的含义,帮助大家快速进入制度整改的状态。

  3. 制度整改。津通用5天时间,认真阅读企业的各项管理制度,工作的具体流程,并提出整改建议。最终,在与企业小组的积极配合下,耗费18天完成所有申请工作。

申请工作完成后,加速整改制度的落地;

1.面谈沟通中发现问题

通过与公司管理层的沟通,反映出公司的关务风险意识。

  1. 公司对物流部门的工作要求聚焦在进出口货物的及时出口或到达,物流成本的管理。

  2. 公司重视审计工作,每年有固定费用投入,但还没有关注到关务的风险。

  3. 物流部对通关信息确认,大多数是被动接收信息,缺少专业检查和判断,对报关公司的依赖较多。

2.现场勘察中发现问题

通过现场工作调研,反映出公司各项制度的执行情况。

  1. 仓库出入库管理。装货流程中涉及4个部门人事、贸易、物流、仓库,工作流程中看似每个部门的工作紧紧相扣,实际上涉及部门太多,出现问题后责任区分不清、处理问题的效率低下。

  2. 报关单证的流通管理。抽查单证流转的全流程中,发现报关单证与财务付款发票不同,很明显出现了人为修改单证的情况。

3.提升公司关务风险意识,改变工作流程,实施落地

  1. 调整仓库管理流程。只保留仓库、贸易、物流3个部门,将监装职责明确于仓库部门,减少贸易部人员配置,实现成本降低、职责明确。

  2. 单证的人为修改,可能让公司陷入稽查处罚的境地,预估漏报运费30万元,涉及税款6.8万元。

项目总结,帮组管理层审视公司的管理现状、部门职责;
  1. 从工作现象分析企业核心管理问题,与管理层、各部门负责人探讨公司关务风险的重点、各部门的工作职责。

  2. 事实证明,制度和流程的整改能帮助公司降低风险和成本,扭转公司对关务审计是花钱项目的看法。

  3. 管理层的认可和转变,促进公司管理革新的落实,更提升了关务部门在公司的地位。

 

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