【货代进口行业】货权转移与FCA条款有什么关系？关务筹划告诉你！

下大雨了，我这货物淋湿了咋办啊！

你没有证明，我们没法给你雨天作业啊！...

不知道在关务行业多年的你听到这两句话熟不熟悉呢？

那么这两句话，与贸易条款FCA和货权转移有什么关系呢？

2019年7月份，在津通关务的办公室发生了这么一件事：

一位我们的客户，叫他老赵吧，他是一家货代进口企业的总经理，老赵来到我们的办公室，冲着关务筹划团队的斌哥喊道：

“谁是斌哥？”“我是，怎么了？”斌哥站起来说到“给我们出关务筹划方案的是你吧！”

“对，是我，怎么了？”斌哥擦了擦已经流汗的脑门。“哎呀！太感谢你了！你们可是给我们企业解决了大问题啊！”

？？？

可给我们斌哥吓了一跳呢！那么，是什么样的关务筹划方案解决了老赵的什么问题呢？

一位国外收货人，联系了一家货代进口企业，也就是老赵的企业，委托老赵他们进行出口提货装箱业务，而津通关务则因为AEO高级认证企业的资质以及20年专业报关公司的经验被老赵的企业选择为他们进行代理报关服务。

听起来挺普通的业务，但真的那么容易么？

开头我们提到了一个数字：

7月份，

7月份可是天津的雨季

那为什么要提到雨季这个词呢？

老赵的货代进口企业，在进行工厂提货至港口集装箱堆场，下一步就是要进行装箱作业，但是进行装箱作业的时候，很不巧，遇到了大雨天气而如果想顺利赶上船期，只能进行雨天作业，但是提供雨天作业的堆场，必须要求提供雨天作业的保函，那么问题来了：

雨天作业保函谁来出？

作为出口工厂，根据贸易条款FCA，货物离厂之后的货物所有权应转为收货人，所以这张关系到货物命运的“雨天保函”，应该由收货人来出具。

但是以下两个问题出现，导致了非常严重的后果：

1. 与国外委托人的时差问题按照业务流程，老赵应该与国外委托人沟通确认出具雨天保函，但是时差相差8小时，如果雨天保函由国外委托人出具，根本无法满足装箱作业时间要求。

那换一种方式呢？老赵如果先与出口工厂沟通雨天保函的问题，出口工厂再去和国外收货人确认反馈后出具雨天保函，同样无法满足装箱作业时间要求 。

2. 离厂交货货权转移，但申报主体未变更虽然成交条款是FCA，离厂交货货权理应转移到国外收货人，但是根据海关规定，合同出口方为出口工厂的名称时，出口申报仍要以出口工厂的名义进行，承担相应责任 这两个巨大的问题，导致堆场没有收到雨天作业保函，所以停止了装箱作业，这批货物未能赶上船期，造成拖班，最终交货期延迟，给国外委托人造成了巨大损失。

而作为津通关务的筹划人员，斌哥从老赵他们的负责人员了解到了这件事情并进行了面谈，考虑到双方的权利和义务，津通决定为这家跨国企业出具关务筹划方案，彻底根治这个问题。

我们给出的关务筹划方案的核心就是：

尊重贸易条款的要求，保证货物安全的同时，减少沟通成本，提高工作效率。

而针对于客户遇到的2个问题，我们的关务筹划方案是这样的：

1.针对与国外委托人的时差问题

出口企业在有授权的前提下，在遇到涉及货物安全风险问题优先处理的同时，向国外收货人发送邮件反馈，描述事情处理过程，起到提前告知作用

2.针对离厂交货货权转移，但申报主体未变更的问题

由国外收货人针对FCA贸易条款项下的货物，向合同出口工厂签署一份授权书，在货物离境前，涉及货物安全风险的问题优先处理

而就是关务筹划方案中的这2点，帮助老赵避免了他的精神衰弱，也知道了以后再遇到这种情况，企业究竟该怎么做？

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